Stres u řidičů městské hromadné dopravy

hrají osobnostní faktory měřené NEO‑FFI, copingové strategie měřené SVF-78 a životní
spokojenost měřená dotazníkem životní spokojenosti (DŽS) na uváděnou míru stresu
zjišťovanou ad hoc vytvořeným dotazníkem Urban Drivers Stress Situations Inventory.
Výsledky ukázaly, že celková míra stresu koreluje pozitivně s neuroticismem a záporně
s extraverzí a přívětivostí; negativně pak s životní spokojeností. Celková vnímaná míra
stresu pozitivně koreluje s negativními, ale i pozitivními copingovými strategiemi. Nega‑
tivní copingové strategie jsou v kladném vztahu k neuroticismu a záporném vztahu k ex‑
traverzi a otevřenosti. Pozitivní copingové strategie jsou v kladném vztahu k extraverzi,
přívětivosti a svědomitosti. Regresní analýza prováděná metodou enter ukázala, že copin‑
gové strategie samy o sobě vysvětlují 24% variance. Osobnostní faktory, především neu‑
roticismus, hrají pouze menší, okrajovou negativní roli. Životní spokojenost má pozitivní
vliv na redukci stresu. Čím vyšší je životní spokojenost, tím nižší je míra stresu.